Questions fréquentes - PROTECTIONS

Le numéro d’Homologation comme DPL des protections latérales Pommier se trouve sur les embouts réf. 3120286.
Chaque embout est marqué des numéros homologations PCP et PCB ainsi que du logo Pommier.

Pommier propose 2 fiches de communication relatives aux dispositifs de protection latérale (DPL) : les types PCP et PCB.    
PCP = DPL à fixer sous le plancher, pour véhicules de type fourgons, frigorifiques et équivalents. 
PCB = DPL à fixer sur le faux châssis, pour véhicules de type bennes, citernes, etc.

Oui, tous les dispositifs de protection latérale sont homologués ECE 73-01. Pour pouvoir être associés à une fiche de communication Pommier type PCP ou PCB, tous les composants (supports, profils, embouts et fixations – hors visserie standard) doivent être achetés chez Pommier.

Deux solutions sont proposées par Pommier. Les profils aluminium de protection latérale peuvent être fixés à l’aide des plaquettes plastique 3110403 ou à l’aide des vis à tête carrée 1636733VI.
La plaquette plastique Pommier 3110403 permet l’utilisation d’une vis standard (du commerce)

Non, cela n’est pas possible. Vous devez, dans ce cas, faire réceptionner votre montage par un organisme compétent et utiliser votre propre fiche de communication.

Les fiches de communication des DPL POMMIER sont disponibles sur le site Internet Pommier, dans la rubrique Homologation / Fiche de communication associée au produit concerné.
Vous devez vous connecter avec vos identifiants clients sur le site Internet Pommier pour avoir accès à cette rubrique.

La conception en 3 parties indépendantes des embouts de protection latérale Pommier permet une grande flexibilité. Une simple recoupe de la partie aluminium 3110476 (HT 513 mm) permet une adaptation à la hauteur souhaitée.

C’est la version 03 du règlement n° 58 de la Commission économique des Nations Unies pour l’Europe (CEE-ONU) – Prescriptions uniformes relatives à l’homologation, concernant les dispositifs arrière de protection anti-encastrement (BAE).

Règlement délégué (UE) 2015/208 de la Commission du 8 décembre 2014 complétant le règlement (UE) n° 167/2013 du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne les prescriptions relatives à la sécurité fonctionnelle des véhicules pour la réception des véhicules agricoles et forestiers, concernant notamment les dispositifs arrière de protection anti-encastrement (BAE)

Les barres anti-encastrement sont livrées complètes sans les vis de fixation sur le châssis, disponibles en option.

Notre profil peut recevoir tout type de feux. Il est livré non percé. Les perçages doivent se limiter au strict nécessaire. Les trous de fixation doivent être adaptés aux vis, le trou pour le passage de câble doit être supérieur de 5 mm à celui du connecteur.

Les combinaisons possibles (véhicule + accessoires + type de carrossage) étant infinies, vous devez vérifier la faisabilité par vous-même en téléchargeant les fichiers 3D et la notice de montage.

Les instructions de montage sont téléchargeables sur notre site Internet https://www.pommier.eu

Les fiches de communication sont téléchargeables sur notre site Internet https://www.pommier.eu

Le PV d’homologation est confidentiel, il n’est pas disponible. Toutefois, sur demande, nous pouvons l’envoyer à l’organisme officiel, qui nous en fera directement la demande (DREAL, par exemple).

Oui, selon le modèle, une fois la barre positionnée. En règle générale, la partie des bras dépassant de la platine, et la partie des platines dépassant des bras non utiles à la tenue mécanique de nos barres anti-encastrement peuvent-être coupées selon les indications des notices de montage.

Oui, du moment que le véhicule est de catégorie G, véhicules hors route ou tout terrain, ou inférieur ou égal à 8 t.

Classe 10.9 minimum. Pour le nombre, se reporter aux notices.

Selon le type de barre, nous l’autorisons. Voir notice pour plus de détails.

I/V est le module d’inertie. C’est une grandeur physique liée au moment quadratique utilisée en résistance des matériaux pour déterminer la contrainte de flexion maximale à laquelle est soumise une section de poutre fléchie.
C’est le quotient du moment d’inertie (I) par la distance de la fibre extrême à l’axe passant par le centre de gravité (V)

Le moment quadratique est une grandeur qui caractérise la géométrie d’une section et se définit par rapport à un axe ou un point. Il s’exprime dans le Système international en m4 (mètre à la puissance 4). Il exprime le rapport à un point ou à un axe, notamment afin de définir la capacité de résistance ou de déformation d’un matériau.
Le moment quadratique est utilisé en résistance des matériaux. Il est indispensable pour calculer la résistance et la déformation des poutres sollicitées en torsion (IG) et en flexion (Ix et Iy). En effet, la résistance d’une section sollicitée selon un axe donné varie avec son moment quadratique selon cet axe.

C’est le module d’inertie (I/V) multiplié par la limite élastique du matériau (Re)

Toutes les barres anti-encastrement R58-03 de notre gamme sont traitées par cataphorèse, excepté la XFIX P701AE qui est brute puisqu’il s’agit d’un modèle à souder.

Oui. Sur les barres anti-encastrement XFIX P61, XFIX S71, XFIX P70 et XLIFT P41, il est possible de substituer les brides de fixation des tubes rond et carré par de la soudure. Cela est indiqué dans la notice de montage. En l’absence de toute indication, cela n’est pas possible.

Oui, les kits de vis de fixation des barres anti-encastrement sont disponibles en option. Voir notices et catalogue.

Oui, du moment que les 100 mm mini de chaque côté, mesurés entre les points intérieurs des pneumatiques (sans prise en compte de l’éventuel renflement des pneumatiques au contact du sol) sont respectés. Voir notices de montage.

Les BAE XPAND P42, XLIFT P72, XFOLD P58 sont assimilées à une quasi-machine et satisfont aux exigences essentielles des paragraphes suivants de la directive machine : 1.1.3/ 1.1.5/ 1.2.6/ 1.3.1/1.3.6/ 1.5.3/ 1.5.8/ 1.5.9/ 1.6/ 1.7.

Oui, un manuel utilisateur est disponible pour les barres anti-encastrement non fixes. Il est fourni avec la barre anti-encastrement. Il est également téléchargeable sur notre site à la rubrique « notice d’utilisation ».
Ce document doit être remis à l’utilisateur de la barre anti-encastrement et conservé par ce dernier.

La pression hydraulique, mini et maxi, diffère selon le modèle de dual valve, elle est indiquée dans les notices de montage.