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Traverses universelle pour NISSAN

Attelages
Traverses universelle pour NISSAN (1)
POMMIER

NISSAN

  • R55-ECE

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Référence Plans Documents Poids Poids Marque Model Millésime Perçage LG Châssis cabine Type Schéma
2905622P4

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20 NISSAN Cabstar / NT400 2006> 2xØ17 750 3,5t / >3,5t
2905622P5

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20 NISSAN Cabstar / NT400 2006> 90x40 750 3,5t / >3,5t
2905622PO

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20 NISSAN Cabstar / NT400 2006> 83x56 750 3,5t / >3,5t
2905662P4KHI

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27 NISSAN Interstar / NV400 2006> 2xØ17 678 3,5t / >3,5t
2905662P5KHI

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27 NISSAN Interstar / NV400 2006> 90x40 678 3,5t / >3,5t
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27 NISSAN Interstar / NV400 2006> 83x56 678 3,5t / >3,5t
2905820P4KHIC

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27 NISSAN Interstar / NV400 2006> 2xØ17 836 3,5t / >3,5t
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27 NISSAN Interstar / NV400 2006> 90x40 836 3,5t / >3,5t
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27 NISSAN Interstar / NV400 2006> 83x56 836 3,5t / >3,5t
2905694POZC

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18 NISSAN NP300 / NAVARA > 2018 83x56 1040 D23 / D40
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20
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Documents
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18
NISSAN
NP300 / NAVARA
> 2018
83x56
1040
D23 / D40

Documents associés

Questions fréquentes

  • Vous pouvez trouver les caractéristiques de votre attelage directement sur l’étiquette collée sur le produit, ou sur notre catalogue.
  • La valeur D (exprimée en kN) d’un attelage constitue l’effort dynamique horizontal maximal généré par un convoi à flèche articulée.
  • La valeur Dc (exprimée en kN) d’un attelage constitue l’effort dynamique horizontal maximal généré par un convoi à essieu(x) central(aux).
  • D = [(PTR de la remorque x PTAC du porteur) / (PTR de la remorque + PTAC du porteur)] x 9,81
  • Dc = [(PTR de la remorque x PTAC du porteur) / (PTR de la remorque + PTAC du porteur)] x 9,81
  • La valeur S (exprimée en kg) d’un attelage constitue la charge statique verticale maximale admissible. Lors d’un plan de charge, vous devez veiller à ne jamais dépasser cette valeur.
  • La valeur V (exprimée en kN) d’un attelage constitue l’effort dynamique vertical maximal admissible généré par un convoi avec une remorque à essieu(x) central(aux).
  • V = [PTR de la remorque x longueur du plateau de la remorque x longueur du plateau de la remorque x 2,4 (pour un véhicule à suspension mécanique) ou 1,8 (pour un véhicule à suspension pneumatique)] / [Longueur totale de l’anneau au centre de l’essieu de la remorque x Longueur totale de l’anneau au centre de l’essieu de la remorque]
  • Si votre traverse est fissurée ou endommagée, même légèrement, nous vous conseillons de remplacer le produit de toute urgence. En effet, les propriétés mécaniques du produit risquent d’être affectées, ce qui expose le produit à une casse éventuelle.
  • Le N° OF sur un produit Pommier correspond au numéro de lot de fabrication. Il se compose de l’année et de la semaine de fabrication, ainsi que du nombre de produits fabriqués.
  • Un catalogue Pièces Détachées est disponible sur notre site Internet au format PDF. Il vous permettra de trouver toutes les pièces détachées disponibles pour une grande partie des produits POMMIER.
  • La traverse est un dispositif d’attelage (règlement R55) permettant l’installation d’un crochet sur le véhicule. La barre anti-encastrement est, quant à elle, un dispositif de protection arrière (règlement R58) qui s’apparente à un pare-chocs.