Aller au contenu principal
Retourner à la liste des produits

Traverses universelle pour MERCEDES

Attelages
New
Traverses universelle pour MERCEDES (1)
POMMIER

MERCEDES

  • R55-ECE

Connectez-vous

Pour consulter les tarifs, disponibilités et passer une précommande

Quels produits choisir en fonction de votre besoin ?

Référence Plans Documents Marque Model Millésime Perçage LG Châssis cabine Type
2953278I6

Télécharger

MERCEDES SPRINTER > 2006 83x56
2xØ17
837 Série 200-300
2953271U6

Télécharger

MERCEDES SPRINTER > 2006 83x56
2xØ17
810 Série 400-500
2905694POZC

Télécharger

MERCEDES CLASSE X > 2018 83x56 1040 Type 470
Référence
Plans
Documents
Marque
Model
Millésime
Perçage
LG
Châssis cabine
Type
2953278I6
MERCEDES
SPRINTER
> 2006
83x56
2xØ17
837
Série 200-300
Référence
Plans
Documents
Marque
Model
Millésime
Perçage
LG
Châssis cabine
Type
2953271U6
MERCEDES
SPRINTER
> 2006
83x56
2xØ17
810
Série 400-500
Référence
Plans
Documents
Marque
Model
Millésime
Perçage
LG
Châssis cabine
Type
2905694POZC
MERCEDES
CLASSE X
> 2018
83x56
1040
Type 470

Documents associés

Questions fréquentes

  • Vous pouvez trouver les caractéristiques de votre attelage directement sur l’étiquette collée sur le produit, ou sur notre catalogue.
  • La valeur D (exprimée en kN) d’un attelage constitue l’effort dynamique horizontal maximal généré par un convoi à flèche articulée.
  • La valeur Dc (exprimée en kN) d’un attelage constitue l’effort dynamique horizontal maximal généré par un convoi à essieu(x) central(aux).
  • D = [(PTR de la remorque x PTAC du porteur) / (PTR de la remorque + PTAC du porteur)] x 9,81
  • Dc = [(PTR de la remorque x PTAC du porteur) / (PTR de la remorque + PTAC du porteur)] x 9,81
  • La valeur S (exprimée en kg) d’un attelage constitue la charge statique verticale maximale admissible. Lors d’un plan de charge, vous devez veiller à ne jamais dépasser cette valeur.
  • La valeur V (exprimée en kN) d’un attelage constitue l’effort dynamique vertical maximal admissible généré par un convoi avec une remorque à essieu(x) central(aux).
  • V = [PTR de la remorque x longueur du plateau de la remorque x longueur du plateau de la remorque x 2,4 (pour un véhicule à suspension mécanique) ou 1,8 (pour un véhicule à suspension pneumatique)] / [Longueur totale de l’anneau au centre de l’essieu de la remorque x Longueur totale de l’anneau au centre de l’essieu de la remorque]
  • Si votre traverse est fissurée ou endommagée, même légèrement, nous vous conseillons de remplacer le produit de toute urgence. En effet, les propriétés mécaniques du produit risquent d’être affectées, ce qui expose le produit à une casse éventuelle.
  • Le N° OF sur un produit Pommier correspond au numéro de lot de fabrication. Il se compose de l’année et de la semaine de fabrication, ainsi que du nombre de produits fabriqués.
  • Un catalogue Pièces Détachées est disponible sur notre site Internet au format PDF. Il vous permettra de trouver toutes les pièces détachées disponibles pour une grande partie des produits POMMIER.
  • La traverse est un dispositif d’attelage (règlement R55) permettant l’installation d’un crochet sur le véhicule. La barre anti-encastrement est, quant à elle, un dispositif de protection arrière (règlement R58) qui s’apparente à un pare-chocs.