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XPAND P42D Barra antiempotramiento R58-03 hidráulica retractable

Protections
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XPAND P42D Barra antiempotramiento R58-03 hidráulica retractable (1)
XPAND P42D Barra antiempotramiento R58-03 hidráulica retractable (2)
POMMIER

Barra antiempotramiento R58-03 hidráulica retractable con parachoques rectangular de aluminio anodizado. acabado cataphorese. Entregada pre-montada con válvula de pilotaje. Con el parachoques rectangular de aluminio se puede colocar unas placas reflectantes

  • R58-03-ECE

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Referencia Planos Documentos Peso Peso Cr G-max P-max A-max B_max LG C_max Tipo
29544222D

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133 213 450 > 550 300 959 > 1059 913 750 > 900 613 Sans détecteur
29544222DD

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133 213 450 > 550 300 959 > 1059 913 750 > 900 613 Avec détecteur
29544223D

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136 213 450 > 550 300 959 > 1059 1064 750 > 900 764 Sans détecteur
29544223DD

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136 213 450 > 550 300 959 > 1059 1064 750 > 900 764 Avec détecteur
29544224D

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143 213 450 > 550 300 959 > 1059 1333 750 > 900 1033 Sans détecteur
29544224DD

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143 213 450 > 550 300 959 > 1059 1333 750 > 900 1033 Avec détecteur
29544225D

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150 213 450 > 550 300 959 > 1059 1613 750 > 900 1313 Sans détecteur
29544225DD

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150 213 450 > 550 300 959 > 1059 1613 750 > 900 1313 Avec détecteur
Referencia
Planos
Documentos
Peso Peso
Cr
G-max
P-max
A-max
B_max
LG
C_max
Tipo
29544222D
133
213
450 > 550
300
959 > 1059
913
750 > 900
613
Sans détecteur
Referencia
Planos
Documentos
Peso Peso
Cr
G-max
P-max
A-max
B_max
LG
C_max
Tipo
29544222DD
133
213
450 > 550
300
959 > 1059
913
750 > 900
613
Avec détecteur
Referencia
Planos
Documentos
Peso Peso
Cr
G-max
P-max
A-max
B_max
LG
C_max
Tipo
29544223D
136
213
450 > 550
300
959 > 1059
1064
750 > 900
764
Sans détecteur
Referencia
Planos
Documentos
Peso Peso
Cr
G-max
P-max
A-max
B_max
LG
C_max
Tipo
29544223DD
136
213
450 > 550
300
959 > 1059
1064
750 > 900
764
Avec détecteur
Referencia
Planos
Documentos
Peso Peso
Cr
G-max
P-max
A-max
B_max
LG
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Tipo
29544224D
143
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450 > 550
300
959 > 1059
1333
750 > 900
1033
Sans détecteur
Referencia
Planos
Documentos
Peso Peso
Cr
G-max
P-max
A-max
B_max
LG
C_max
Tipo
29544224DD
143
213
450 > 550
300
959 > 1059
1333
750 > 900
1033
Avec détecteur
Referencia
Planos
Documentos
Peso Peso
Cr
G-max
P-max
A-max
B_max
LG
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Tipo
29544225D
150
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450 > 550
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959 > 1059
1613
750 > 900
1313
Sans détecteur
Referencia
Planos
Documentos
Peso Peso
Cr
G-max
P-max
A-max
B_max
LG
C_max
Tipo
29544225DD
150
213
450 > 550
300
959 > 1059
1613
750 > 900
1313
Avec détecteur

Documentos asociados

Preguntas frecuentes

  • Se trata de la versión 03 del Reglamento n.º 58 de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE) – Prescripciones uniformes relativas a la homologación de los dispositivos de protección trasera contra el empotramiento (BAE).
  • Las barras antiempotramiento se suministran completas sin los tornillos de fijación al chasis, que son opcionales.
  • Dado que las combinaciones posibles (vehículo + accesorios + tipo de carrocería) son infinitas, debe verificar la viabilidad por su cuenta descargando los archivos 3D y las instrucciones de montaje.
  • Las instrucciones de montaje se pueden descargar de nuestro sitio web https://www.pommier.eu
  • Las fichas de comunicación pueden descargarse de nuestro sitio web https://www.pommier.eu
  • El certificado de homologación es confidencial y no está disponible. Sin embargo, previa solicitud, podemos enviarlo al organismo oficial, que nos lo solicitará directamente (por ejemplo, las autoridades regionales).
  • Sí, en función del modelo y una vez posicionada la barra. Como regla general, la parte de los brazos que sobresale de la pletina, y la parte de las pletinas que sobresalen de los brazos que no sean útiles para la resistencia mecánica de nuestras barras antiempotramiento pueden recortarse según las indicaciones de las instrucciones de montaje.
  • Como mínimo, de clase 10.9. El número se puede consultar en el folleto.
  • Dependiendo del tipo de barra, lo permitimos. Consulte el folleto para más detalles.
  • I/V es el módulo de inercia. Es una magnitud física relacionada con el momento cuadrático utilizado en la resistencia de los materiales para determinar la tensión de flexión máxima a la que se somete una sección de viga flexionada.
    Es el cociente entre el momento de inercia (I) y la distancia de la fibra extrema al eje que pasa por el centro de gravedad (V).
  • El momento cuadrático es una magnitud que caracteriza la geometría de una sección y se define con respecto a un eje o punto. Se expresa en el Sistema Internacional en m4 (metros elevados a 4). Expresa la relación a un punto o a un eje, en particular con el fin de definir la capacidad de resistencia o deformación de un material.
    El momento cuadrático se utiliza en el campo de la resistencia de los materiales. Es indispensable para calcular la resistencia y la deformación de las vigas sometidas a torsión (IG) y a flexión (Ix e Iy). En efecto, la resistencia de una sección sometida a un esfuerzo por un eje dado varía con su momento cuadrático según ese eje.
  • Es el módulo de inercia (I/V) multiplicado por el límite elástico del material (Re).
  • Todas las barras antiempotramiento R58-03 de nuestra gama son tratadas por cataforesis, excepto la XFIX P701AE, que se suministra en bruto ya que se trata de un modelo para soldar.
  • Sí. En las barras antiempotramiento XFIX P61, XFIX S71, XFIX P70 y XLIFT P41, las bridas de fijación de los tubos redondos y cuadrados se pueden sustituir por soldaduras. La forma de hacerlo se indica en las instrucciones de montaje. A no ser que se indique expresamente, no es posible hacerlo.
  • Sí, los juegos de tornillos de fijación de barras antiempotramiento se ofrecen como opción. Consulte los folletos y catálogos.
  • Sí, siempre que se respeten los 100 mm mínimos de cada lado, medidos entre los puntos interiores de los neumáticos (sin tener en cuenta el posible abombamiento de los neumáticos en contacto con la calzada). Consulte las instrucciones de montaje.
  • Las BAE XPAND P42, XLIFT P72, XFOLD P58 se asimilan a una cuasi máquina y satisfacen los requisitos esenciales de los siguientes apartados de la Directiva de máquinas: 1.1.3/ 1.1.5/ 1.2.6/ 1.3.1/1.3.6/ 1.5.3/ 1.5.8/ 1.5.9/ 1.6/ 1.7.
  • Sí, se ofrece un manual de uso para las barras antiempotramiento no fijas. Se suministra con la barra antiempotramiento. También se puede descargar de nuestro sitio web en la sección «Guía des usuario».
    Este documento debe ser entregado al usuario de la barra antiempotramiento y conservado por este último.
  • Las presiones hidráulicas mínima y máxima varía según el modelo de válvula dual y se indica en las instrucciones de montaje.
  • En mecánica, es el momento practicado para atornillar un elemento roscado a otro elemento roscado. Es una fuerza aplicada en el extremo de un brazo de palanca de longitud L, expresada en Newtons-metro (N.m.).
    Par de apriete = fuerza (F) x distancia (L). En una conexión preapretada, el tornillo está sometido a tensión y las partes sujetas están sometidas a compresión. Es imprescindible respetar los pares de apriete indicados en nuestras instrucciones.
  • La cataforesis, también conocida como deposición electroforética (electrodeposición catiónica), es un tratamiento superficial en el que se deposita electroquímicamente una base de tipo epoxi sobre una pieza metálica. La pieza se sumerge en un baño de pintura soluble en agua. La pintura se electrodeposita mediante una corriente continua y queda adherida uniformemente a la pieza, incluso en las partes huecas y en los cantos.
  • La resistencia a la niebla salina sin óxido rojo es de 250 h en los cantos y 500 h en las caras planas.
  • La cataforesis no es resistente a los rayos UV. Para cualquier exposición al aire libre, se requiere un acabado de pintura. Por lo tanto, la cataforesis se utiliza a menudo, de la misma manera que una imprimación, para reforzar las propiedades anticorrosivas, o se utiliza en solitario para las piezas ocultas (en los bajos de los vehículos, en el interior de mecanismos y máquinas diversas, etc.).