Pasar al contenido principal
Attelages
FORD (1)
POMMIER

FORD

  • R55-ECE

Iniciar sesión

Para consultar tarifas, disponibilidad y realizar un pedido anticipado

¿Qué productos debe elegir según sus necesidades?

Referencia Planos Documentos Peso Peso Marca Modelo Milésimo Taladros LG Châssis cabine
2905692P4G

Descargar

23 FORD Transit 2006> 90x40 810*
2905692P5G

Descargar

22 FORD Transit 2006> 83x56 810*
2905692POG

Descargar

22 FORD Transit 2006> 2xØ17 810*
Referencia
Planos
Documentos
Peso Peso
Marca
Modelo
Milésimo
Taladros
LG
Châssis cabine
2905692P4G
23
FORD
Transit
2006>
90x40
810*
Referencia
Planos
Documentos
Peso Peso
Marca
Modelo
Milésimo
Taladros
LG
Châssis cabine
2905692P5G
22
FORD
Transit
2006>
83x56
810*
Referencia
Planos
Documentos
Peso Peso
Marca
Modelo
Milésimo
Taladros
LG
Châssis cabine
2905692POG
22
FORD
Transit
2006>
2xØ17
810*

Documentos asociados

Preguntas frecuentes

  • Puede encontrar las características de su enganche directamente en la etiqueta del producto o en nuestro catálogo.
  • El valor D (expresado en kN) de un enganche constituye el esfuerzo dinámico horizontal máximo generado por un tren de carretera de lanza articulada.
  • El valor Dc (expresado en kN) de un enganche constituye el esfuerzo dinámico horizontal máximo generado por un tren de carretera de eje(s) central(es).
  • D = [(MMR del remolque x MMTA del camión rígido) / (MMR del remolque + MMTA del camión rígido)] x 9,81
  • Dc = [(MMR del remolque x MMTA del camión rígido) / (MMR del remolque + MMTA del camión rígido)] x 9,81
  • El valor S (expresado en kg) de un enganche constituye la carga estática vertical máxima admisible. Al planificar una carga, hay que asegurarse de no superar nunca este valor.
  • El valor V (expresado en kN) de un enganche constituye el esfuerzo dinámico vertical máximo admisible generado por un tren de carretera con remolque de eje(s) central(es).
  • V = [MMR del remolque x longitud de la plataforma del remolque x longitud de la plataforma del remolque x 2,4 (para un vehículo con suspensión mecánica) o 1,8 (para un vehículo con suspensión neumática)] / [longitud total del anillo en el centro del eje del remolque x longitud total del anillo en el centro del eje del remolque].
  • Si su travesaño está agrietado o dañado, aunque sea levemente, le recomendamos que reemplace el producto inmediatamente. De hecho, las propiedades mecánicas del producto pueden verse afectadas, lo que expone al producto a una posible rotura.
  • El N° OF de un producto Pommier corresponde al número de lote de fabricación. Está formado por el año y la semana de fabricación, así como el número de productos fabricados.
  • En nuestra página web, encontrará un catálogo de piezas de recambio en formato PDF. En él, encontrará todas las piezas de recambio disponibles para gran parte de los productos POMMIER.
  • El travesaño es un dispositivo de acoplamiento (Reglamento R55) que permite la instalación de un gancho en el vehículo. Por su parte, la barra antiempotramiento es un dispositivo de protección trasera (Reglamento R58) semejante a un parachoques.